EPDM — этилен-пропилен-диеновый каучук
EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer rubber) — синтетический каучук, получаемый сополимеризацией этилена, пропилена и небольшого количества диенового мономера. Применяется в производстве уплотнений, патрубков охлаждения, тормозных мембран, шлангов автокондиционеров на грузовых автомобилях. Стойкость к озону, ультрафиолету, перепадам температур, ароматическим растворителям, гликолевым антифризам — главные преимущества над натуральным и нитрильным каучуком (NBR).
Характеристики EPDM: рабочая температура −40…+135 °C (кратковременно до +150 °C), разрывное удлинение 300-600%, твёрдость по Шору A 40-90, плотность 0,86-0,90 г/см³. Высокая стойкость к окислителям, кислотам, щелочам, гликолевым жидкостям. Слабые места: низкая стойкость к нефтепродуктам (минеральное масло, бензин, дизельное топливо), поэтому EPDM не применяется для топливных и масляных магистралей.
Применение в грузовике: патрубки системы охлаждения (рабочее давление 2-3 бар, температура до 110 °C), мембраны тормозных камер EPDM-100 (рабочее давление 8,5 бар, температура −40…+80 °C), уплотнители дверей и стёкол кабины, шланги автокондиционеров с хладагентом R134a, гофры выхлопной системы (низкотемпературные участки). Замена резинотехнических изделий из EPDM раз в 5-7 лет независимо от внешнего вида — внутреннее старение резины (потеря эластичности, расслоение тканевого корда) не видно снаружи. Связанные разделы: система охлаждения, тормозная система, шланги и трубки.