SCR — селективное каталитическое восстановление
SCR (Selective Catalytic Reduction) — система каталитического восстановления оксидов азота в выхлопных газах дизельного двигателя через впрыск водного раствора мочевины AdBlue. Основной экологический компонент стандарта Euro 5 и Euro 6, обязательный на всех современных грузовых тягачах MAN, Volvo, Scania, MB Actros, DAF, IVECO. Снижает эмиссию оксидов азота NOx на 90-95%, что соответствует требованию Euro 6 (0,4 г/кВт·ч против 2,0 г/кВт·ч у Euro 5).
Конструкция: керамический катализатор с покрытием из ванадия (V2O5) или цеолитов с медью или железом, объём 20-50 литров. Установлен в выпускном тракте после DPF сажевого фильтра. Перед катализатором располагается форсунка-распылитель AdBlue с подогревом и дозирующим насосом давлением 5-8 бар. Контроллер выхлопной системы управляет дозой AdBlue по сигналам датчиков NOx (на входе и выходе SCR) и температуры выхлопа.
Принцип работы: AdBlue (32,5% раствор мочевины) впрыскивается в горячий выхлоп при 200-400 °C и разлагается на аммиак NH3 и углекислый газ. Аммиак реагирует с NOx в SCR-катализаторе по уравнениям 4NH3 + 4NO + O2 = 4N2 + 6H2O и 4NH3 + 2NO2 + O2 = 3N2 + 6H2O, превращая опасные оксиды азота в безвредный азот N2 и водяной пар. Расход AdBlue составляет 3-5% от расхода дизельного топлива. После SCR установлен дополнительный катализатор ASC (Ammonia Slip Catalyst), улавливающий остатки аммиака. Связанные разделы: выхлопная система, двигатель.